將生態(tài)保護意識切實融進工程建設中，

全力打造“綠色工程”

                  ——中鐵建在鐵路橋梁中預制管樁的應用

 工程建設一直是人類社會對自然資源、生態(tài)環(huán)境影響重大的活動。作為建筑類中央企業(yè)，中國鐵建集團牢記綠色發(fā)展理念，將生態(tài)保護意識切實融進工程建設中，全力打造“綠色工程”。

 7月11日，由中鐵上海院牽頭編制的《鐵路橋梁先張法預應力混凝土管樁》經(jīng)中國國家鐵路集團有限公司批準正式實施。該技術標準的落地實施，不僅對于鐵路橋梁領域的標準化管理和規(guī)范化發(fā)展意義重大，而且推進預制管樁在鐵路橋梁中的應用，更是加速釋放節(jié)能環(huán)保綠色鐵路優(yōu)勢的“助推器”。

目前，我國高鐵橋梁里程已突破1.6萬公里，約占已通車的高鐵運營里程的“半壁江山”，部分線路橋梁占比甚至可達90%以上。裝配式建筑具備節(jié)能環(huán)保、施工便捷、質量可靠的特點，當前鐵路橋梁“看得見”的上部結構簡支梁基本已實現(xiàn)預制架設，但扎根地下幾十米甚至上百米的“地基”部分仍采用傳統(tǒng)的鉆孔灌注樁現(xiàn)澆施工為主，不僅需要大量人工，且容易出現(xiàn)縮孔、樁底沉渣多、泥漿外運污染等問題，能耗大、成本高、不環(huán)保。提升鐵路管樁預制化程度，在實行“雙碳”行動的當下顯得尤為迫切。

中鐵上海院管樁科研團隊歷時5年，通過國內外十余家生產廠家調研走訪和大量相關試驗，結合部分線路預制管樁應用的實踐研究，已形成了從管樁標準、工法到技術規(guī)程的成套關鍵技術研究成果，目前已應用于連鎮(zhèn)高鐵、淮宿蚌鐵路等建設中，助力推動綠色發(fā)展成為鐵路建設最亮麗的底色。

有標準的管樁，有成熟的工法和技術規(guī)程，也有關鍵的施工裝備。天寶牌大功率復合型嵌巖樁機正是保證這一整套技術成果順利實施的理想裝備。天寶機械公司是生產攪拌樁機的專業(yè)型廠家，其歷史可追溯到原中鐵武漢工程機械研究所新型樁機廠，是我國最早研發(fā)生產新型樁機的企業(yè)，開創(chuàng)了國產攪拌樁機的先河。天寶牌大功率復合型嵌巖樁機是公司歷經(jīng)十余年潛心研制的新型樁機產品，在勁性復合樁地基領域應用也有十多年，其最大功率可達到500KW，能實現(xiàn)特大直徑、超深度的打樁能力。

迄今為止，天寶牌大功率復合型嵌巖樁機是我國功率最大的攪拌型樁機。它擁有幾個重要特點，第一個首要的特點就是環(huán)保，一是利用清潔能源電能，二是在地基處理時能原位攪拌，無污泥產生；第二個顯著特點就是扭矩力大、能入巖，能夠根據(jù)需要打出特大直徑、超深度的攪拌樁，便于插入標準管樁；第三個顯著特點就是樁機自身穩(wěn)定性好，樁機噸位適中、重心低，在使用過程中穩(wěn)定性好，安全性高；第四個重要特點就是操作便捷、性能穩(wěn)定，樁機操作系統(tǒng)電氣化程度較高方便操控，傳動系統(tǒng)精煉、牢靠，故障率低、方便維修；第五個重要特點就是裝備性價比高、施工成本低，該樁機不僅購置成本相比其他大功率工程機械能夠節(jié)省許多，而且施工成本相比灌注樁也能節(jié)省許多，還避免了灌注樁的泥漿污染和塌孔隱患等。

在綠色發(fā)展理念下，中鐵建科研團隊通過長期刻苦鉆研和實踐探索編制出預制管樁標準、成熟的工法和技術規(guī)程，結合環(huán)保的施工裝備，相信中鐵建在鐵路橋梁基礎工程中必將走出一條綠色發(fā)展之路。

附：天寶牌大功率復合型嵌巖樁機的相關圖片及基本參數(shù)。

主電機功率：90～500 KW；成樁直徑：Φ≤1800 MM；成樁長度：L≤100 M。